Päällikkösopimus 1898

Isoisäni Otto Kaakinen lähti merille kotoaan Oulunsalon Kylänpuolen Kaakisen talosta ja aloitti uransa jungmannina Kaleva-fregatilla 1888-1890. Myöhemmin hän kouluttautui perämieheksi Oulussa 1895 ja suoritti samana vuonna laivurin tutkinnon. 

Perämiehenä hän toimi Felix- ja Hans-parkeissa 1895-1896.

Seuraavana vuonna eli 1896 hän suoritti merikapteenin tutkinnon kiitettävin arvosanoin.

 

Sanomalehti Kaiku 9.10.1896

Muutamaa vuotta myöhemmin hän sai parkkilaiva Hansin päällikkyyden, josta tehtiin sopimus Amsterdamissa.

Hansista en löytänyt muuta kuvaa kuin tämän, joka on julkaistu P.W. Snellmanin teoksessa Oulun laivoja ja laivureita vuosina 1816-1875 (Oulu 1974). Kuvan alapuolella olevat kirjaukset ovat isäni:

EDIT.

Tässä on Juha Kaakisen omistuksessa oleva maalaus parkki Hansista.
Maalauksen on konservoinut eräiden taidetta ymmärtävien veljesten toilailujen jälkeen Väinö Tiger.

Hans oli rakennettu 1875 Nova Scotiassa, Kanadan merkittävällä telakalla ja ostettu Ouluun hyvin sisäänajettuna vuonna 1891. Aluksen omistivat sen koko Oulun-ajan merikapteeniveljekset G.I. ja H.J. Dahlberg.

Laivan kokoa määriteltiin sen sisätilavuudella eli lastinottokyvyllä. Vetoisuusmittana käytettiin vuoteen 1994 rekisteritonnia. Yksi rekisteritonni on 100 englannin kuutiojalkaa eli noin 2,832 m³. 

Hans oli 1114 rek.-tonnin alus

Pyyn Pekka antoi minulle kopion päällikkyyden luovutusasiakirjasta, jota en ennen ollut nähnytkään.

EDIT. Alkuperäinen on Juha-serkun seinällä kehyksissä.

Tässä Otto Kaakinen ottaa päällikkyyden vastaan laivaa aiemmin kipparoineelta kapteeni M.A. Kankaalta Amsterdamissa syyskuussa 1898: Seinäjoen serkkutreffiemme päivänä tästä oli kulunut tasan 125 vuotta!

EDIT.

P.W. Snellmanin mukaan Hans teki matkansa Oulusta. Juha-serkun mukaan Hans ei itse asiassa koskaan käynyt Oulussa, sillä sataman syväys ei ollut riittävä niin isolle laivalle, ilmeisesti Raahen korkeudella kuitenkin kävi. 

Otto oli Hans-parkin kapteenina sen koko lopun Oulun ajan eli vuoteen 1902. Hans purjehti siis 11 vuotta Oulusta ja teki enimmäkseen rahtimatkoja Euroopan ja Amerikan välillä. Se kävi usein New Yorkissa, Mobilessa ja Pensacolassa. Vuonna 1899 Hans joutui painolastissa matkalla Turusta Pensacolaan hirmumyrskyn kouriin. Se menetti kaikki purjeensa, mutta saapui kuitenkin määräsatamaansa. 

Juha-serkun mukaan Sjöhistoriska arkivetissa Turussa on joitakin sähkösanomia, joita kapteeni Otto on lähettänyt varustamoon, mm. yhdessä kerrotaan törmäyksestä satamassa, minkä seurauksena laiva vähän vaurioitui. Ilmeisesti tämän jälkeen laiva myytiinkin. Omistajat myivät Hansin 1902 Englantiin. Vuonna 1903 se poistettiin laivarekisteristä Oulun viimeisenä purjelaivana.